中村様、店長様、すぎちゃん様、受付のお姉様（お名前を伺えませんでした。。。） お世話になっております。 マツ〇（株） XXです 本日はどうもありがとうございました。お三方の華麗なチームワークによる作業、FDにまつわる話など見学させていただきありがとうございました。非常に楽しく、有意義な時間でした。帰りのＳＡやコンビニ、ガソリンスタンドでも以前のような再始動不良は起こらず綺麗な再始動に非常に感激しております。 往復の燃費も10.23km/Lと最高記録更新しました。中村屋様へは無給油で往復できることもわかりました（笑）...
メールで相談がありましたので整備士レベルなら、わかるであろう書き方でそのプロセスを書いておきます。 暑い時期に車をコンビニに停車後、5分して戻ったら、セルモーターを回してエンジンをかけるとファーストアイドルが低く、マフラーから黒煙が出る、しかし一度でもアクセルを踏み込むとアイドルが安定し始めるという症状です。 この熱間再始動時のプロセスはあらかじめメーカーが始動不良になる事を防ぐために行ったプログムで、車両が新しい間は正常に機能してどんな状態でもセルモーター一発でエンジンの始動を行ってきた優れた機能です 整備書をご覧ください...
これだけ美しいとうれしいよね さて、平成3年のFC3Sにもなると多くのトラブルがある もちろん多くは消耗した部品の交換で何とかなるのだけれど 27年選手にもなると消耗品の定義が違う ふつうは、オイルと、プラグだろう、Vベルトや、フィルターの交換だけだと思うよね？ 実際は違う。 製造後27年にもなるとエアコンプレッサーやエアフロメーターやインジェクター、ポンプ、センサー類も入るんだ。 もちろん、ボディーのゴムのブッシュや、パワーウィンドウモーター、スイッチなんてのも、既に消耗品なんだ。...
（最近増加している症状例として） 具体的トラブルシチュエーションとしてコンビニに行って、コーヒー買ってタバコ吸って休憩後、再始動した後のラフなアイドルを起こすものの、軽くふかしたら治る、それ以外は全く問題ない こういった症状の原因は使用出来る期間を超えたACVの故障が引き起こす症状であるとするが これらの記事に是非追記しておくことがある...
え？たったこれだけ？という汚れに見えるが・・・ ５型温間再始動不良車両から外したACV。ステムシールから漏れ出した排気ガス、溜まったカーボンが見受けられる。 これは、ACVのバルブシートにあるゴムがプラスチックのように熱で硬化し、排気ガスが漏れだしたから起こるので洗浄やダイヤフラムに穴が無いからといって使えるわけではない。（洗浄してもOKだが） 中古品だとバルブシート（ゴム製）が硬化しきっているのでわざわざ中古を入れる意味合いが少ないのだ。 隙間から排気ガスが、漏れ出てしまう。 ここに漏れてる出ているカーボンは洗浄してきれいになる...
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